隨著雙積分等政策的出臺，新能源汽車將成為汽車工業(yè)未來發(fā)展的方向。多家車企為適應發(fā)展，已經(jīng)明確了各自新能源市場戰(zhàn)略，正在逐步加快結(jié)構調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級。預計2020年，新能源汽車將成為人們出行的主流交通工具之一。

同時，國家政策的支持，共享經(jīng)濟異?；钴S，多領域跨界融合，和新能源汽車的交集，帶動著共享汽車行業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)悉，新能源共享汽車“分時租憑”模式已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、杭州等二十余個城市紛紛落地。在北京和廣州等一線城市，以一度用車為首的共享汽車租賃行業(yè)正在快速掘起。一度用車主流車型為北汽、比亞迪等新能源汽車，不限行隨取隨用，適合日間外出辦事，早晚高峰通勤，周末出游等多場景。而且信用卡授權或芝麻信用650分免用車押金，十分便捷，適合現(xiàn)代都市人自駕環(huán)保出行。

體驗過新能源共享汽車的用戶會發(fā)現(xiàn)，它與共享單車的用車模式十分相似。通過一度用車運營商表示，共享汽車平臺負責車輛投放和運營，用戶通過APP定位尋車、無鑰開門，程序簡單不繁瑣，即可完成低碳環(huán)保的綠色出行。為了讓用戶擁有更加自由、極致的用車體驗，運營公司、平臺，正在通過技術能力、車輛優(yōu)勢、運營實力加快速度進行全國性的分布式網(wǎng)絡布局。以北京一度公司為例：截止2017年10月，全國開通運營城市十余個，運營車輛超過1600臺，僅北京覆蓋車輛就高達600余輛，高密度的網(wǎng)點分布也讓用戶取還車方便自如。一度用車運營平臺以大數(shù)據(jù)驅(qū)動運營體系，實現(xiàn)全程無人值守的用車自助服務模式及智能調(diào)度和部署，讓城市出行更加自由、高效。像一度用車這樣的新能源共享汽車行業(yè)快速發(fā)展，預示著我國居民出行結(jié)構呈現(xiàn)調(diào)整之勢，共享汽車時代已經(jīng)來臨。

據(jù)某家權重媒體分析指出，共享單車可以用戶解決1公里的出行問題;網(wǎng)約車可以解決10以內(nèi)公里的出行問題;性價比和自由度較高的新能源共享汽車分時租賃解決的則是20—100公里之間的出行問題。繼共享單車之后，共享汽車將成為人們又一次產(chǎn)生高粘性的出行方式。更何況，新能源共享汽車的優(yōu)勢是不言而喻的，在低碳環(huán)保、操作便捷等方面有很大優(yōu)勢。北京一度公司以北汽EV160新能源車為主流車型，根據(jù)不同城市的優(yōu)惠政策，價格1.5元/公里加0.15/分鐘，十幾公里的路程大概20元左右的費用，比坐出租車便宜了近一半，還不用面對打車價格貴、網(wǎng)約車叫不著、停車不好停的城市用車痛點問題。

另外，隨著充電樁、停車場等配備資源的發(fā)展，和新能源共享汽車一起形成良性產(chǎn)業(yè)鏈，有效推進社會資源利用率，提高供給側(cè)改革品質(zhì)，不但為人們省去買車、養(yǎng)車的費用，而且解決了“有本無車族”的用車問題。新能源共享汽車時代正在悄然來臨，你準備好了嗎?